В останні роки в Росії активно ведуться розмови про необхідність диверсифікації економіки і експорту, створення високотехнологічних секторів, поліпшення конкурентоспроможності промисловості і т. д. З 2007 року до цих розмов в якості практичного втілення підключилося також держава через створення держкорпорації Ростех. Ця структура увібрала в себе майже майже 700 великих підприємств у сфері машинобудування, ОПК, обробних секторів промисловості та ін. Консолідований на цих підприємствах в цілому працює до 900 тис. Чоловік. Постараємося розібратися тепер, наскільки ця структура ефективна і актуальна, особливо з урахуванням поточного сосотянія економіки.
Отже, станом на 2014 рік сукупний оборот РОСТЕХ склав близько 1. 2 трлн. рублів. Начебто і чимало, але от якщо подивитися на такий показник, як продуктивність праці, то тут виникає досить істотний скепсис - з урахуванням загальної кількості персоналу в вартісному вираженні продуктивність кожного работаніка становить лише близько 1.3 млн. Рублів. Це дуже мало - для порівняння в обробному сектори Європи, навіть не дивлячись на її нинішній кризовий стан, продуктивність перевищує 200 тис. Євро.
І чому тут дивуватися чому у нас в промисловість не йде молодь, чому там такі низькі зарплати і чому немає ніяких перспектив для зростання. Дійсно - ну яка зарплата може очікувати на підприємстві, яка в середньому на одного співробітника виробляє в рік не більше 1. 5 млн. Рублів? Тому виникає цілком логічне запитання - а чи життєздатна взагалі ідея диверсифікації економіки в Росії або ініціатива по РОСТЕХ всього лише черговий приклад вітчизняному бюрократії?
Для початку спробуємо розглянути фінансові результати РОСТЕХ в динаміці. У 2011 році виручка компанії становила всього 810 млрд. Рублів - вироблення на одного співробітника становила лише 900 тис. Рублів. У 2012 році обидва показники зросли відповідно до 930 млрд. І 1 млн. Рублів, в 2013 році - вже 1.04 трлн. і 1.15 млн. рублів відповідно. У 2014 році це вже 1.2 трлн. і 1.3 млн. рублів відповідно. Всього за 4 роки виручка і проізвоідетельность праці підскочила на 70%.
Але все одно цього звичайно мало - по-перше на зростання продуктивності вплинуло не тільки збільшення виробництва, скільки зростання цін на продукцію (хоча, звичайно, це теж непогано, так як збільшує додану вартість діяльності), по-друге структура доходів вкрай нераціональна - понад 60% усієї виручки припадає на військову продукцію, а експортні доходи становлять менше 20% (більше 50% доходів формується за рахунок держзамовлення).
І все ж, ця ідея має право на життя. Хоча б і тому, що з РОСТЕХ з'являються дійсно хороші і якісні не тільки окремі продукти, а й великі високотехнологічні компанії з самим різним профілем бізнесу і діяльності. Такий наприклад є холдинг "Швабе" - виробник оптико-електронної продукції. Виручка холдингу в 2012 році становила всього 24 млрд. Рублів - при чисельності персоналу в 20 тис. Чоловік продуктивність праці становила всього 1.1 млн. Рублів. Однак уже в 2014 році виручка подсокчіла на 55% і перевищила 37 млрд. Рублів, а продуктивність праці склала понад 1.7 млн. Рублів. При збереженні такої динаміки фінансових показників, вже до 2020 року виручка може підскочити в 3 рази, а продуктивність праці скласти більше 5 млн. Рублів на одного працівника в рік. В середньому це дозволить збільшити зарплату до 600-700 тис. Рублів в рік на співробітника і зберегти при цьому високу додану вартість продукції.
Ще один такий приклад - Об'єднана Авіабудівельна Корпорація. У 2014 році загальна виручка ОАК підскочила до 285 млрд. Рублів - це майже в 3 рази більше, ніж у 2009 році! При цьому штат співробітників компанії складає близько 100 тис. Чоловік, а продуктивність праці - 2. 8 млн. Рублів. Для російської промисловості це більш ніж відмінний показник. Але що ще більш важливо - продукція компанії стає дійсно конкурентоспроможною не тільки на внутрішньому російському, але і на світовому ринку.Так, зовсім недавно мексиканська авіакомпанія Interjet замовила ще 10 SuperJet-100 на загальну суму понад 330 млн. Доларів, а королівський двір Таїланду вже оформив твердий контракт на поставку 3 таких літаків в комплектації ВІП загальною вартістю понад 140 млн. Доларів. Всього ж, якщо в 2011 році загальне виробництво цього літака склало всього 15 одиниць, то вже в поточному році планується реалізувати більш 50. Крім того, корпорація активно веде роботу і над середньомагістральним літаком МС-21, який повинен вивести російське авіабудування на світовий рівень і який дозволить поборотися за один з найбільших сегментів світового ринку авіації. Також розпочато розробки спільного російсько-китайського шірокофізюляжного літака.
Зрештою, навіть той же самий АвтоВАЗ, який відверто не користується будь-якої популярністю ні серед інвесторів, ні серед автовласників, значно просунувся в модернізації бізнесу і виробничих потужностей. Виручка в 2014 році перевищила 190 млрд. Рублів, продуктивність праці - більше 3. 7 млн. Рублів на співробітника. Зростання чистого збитку при цьому в основному пов'язаний з різкими курсовими різницями.Але головне - компанія нарешті почала виробляти дійсно якісний продукт. Очікуване серійне виробництво в вересні 2015 році Лади Веста дозволить концерну значно зміцнити своє становище на російському ринку і можливо навіть розвивати експортні напрямки (благо девальвація повинна цьому допомогти). Нова команда шведського професіонала Бу Андерссона, який вже встиг витягнути з вкрай важкого стану іншого російського автовиробника - групу ГАЗ, активно взялася за процес модернізації всього і всього на заводі - починаючи від виробничих потужностей і модельного ряду, закінчуючи власне самими співробітниками і головне менеджментом. Активно ведеться робота по збільшенню продуктивності праці, зростанню заробітної плати і мотивації робочого персоналу. Як би не лаяли нинішній АвтоВАЗ, але при збереженні поточної динаміки вже через 2-3 роки його акції будуть дуже привабливою інвестиційною ідеєю.
В цілому ж варто відзначити, що на жаль радіти поки особливо нічому. Російська обробна промисловість виробляє занадто мало і занадто неконкурентноспроможну продукцію. Ростех найбільш наочно це демонструє - при річному обороті понад 1.2 трлн. рублів, валовий прибуток, що відображає фактичну валову додану вартість продукції, не перевищує і 200 млрд. рублів або трохи більше 15%, а чистий прибуток не дотягує і до 50 млрд. рублів, що дає чисту рентабельність не вище 4% в рік. Поки що ситуація далека від оптимізму, лише далеко не всі підприємства з цієї гігантської структури показують дійсно гарні результати діяльності. Через 4-5 років за умови, що в Росії вдасться провести ряд структурних реформ і диверсифікувати експорт, ідея з РОСТЕХ цілком може спрацювати, але загадувати про це ще зарано.
